噴油量過(guò)大,造成混合氣過(guò)強(qiáng),燃燒期緩慢,補(bǔ)充燃燒期延長(zhǎng),水溫過(guò)高。這可能是由突然加載或突然加速引起的
噴油器噴射壓力過(guò)高或過(guò)低,使燃油噴射行程和霧化質(zhì)量受到影響。燃油噴射壓力過(guò)高,柴油噴在燃燒室壁上形成液體,不利于霧化風(fēng)險(xiǎn)。噴油壓力低,霧化質(zhì)量差。噴油器滴油增加供油量,導(dǎo)致水溫過(guò)高,噴油器燃燒損失嚴(yán)重。
氣門(mén)相位不對(duì)準(zhǔn),使氣缸壓縮結(jié)束時(shí)壓縮壓力降低;進(jìn)氣不足,排氣徹底,延長(zhǎng)慢燃期和補(bǔ)燃期,造成水溫過(guò)高。進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞也會(huì)使燃?xì)饣旌衔锾珴?,從柴油發(fā)電機(jī)冒出黑煙,功率下降,水溫過(guò)高。氣門(mén)和閥座磨損、活塞和氣缸磨損均降低壓縮力,造成燃燒不良也使水溫過(guò)高,動(dòng)態(tài)性能下降。
散熱器堵塞,水垢過(guò)多和風(fēng)扇皮帶松弛會(huì)造成水溫過(guò)高。泵壓力低,流量小,使冷卻劑循環(huán)速度加快,導(dǎo)致水溫過(guò)高。水箱需要定期清洗,冷卻劑需要更換
柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部零件之間的摩擦阻力大,潤(rùn)滑條件不好,排氣管或消除裝置堵塞,柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷過(guò)大等,也會(huì)造成水溫過(guò)高的現(xiàn)象。檢查所用潤(rùn)滑油的質(zhì)量和質(zhì)量。